安沃馳皮囊式氣缸技術(shù)資料，AVENTICS短型氣缸

系列 BCP- 標準規(guī)格- 2個- 行程 95-253 mm結(jié)構(gòu)特點 帶罩蓋的波紋管式氣缸實用原則 單作用式，不受壓縮回工作壓力范圍 0 ... 8 bar
環(huán)境溫度范圍 -40 ... 70 °C介質(zhì) 壓縮空氣允許傾斜角 zui大值. 20 °確定活塞推力的壓力 6 bar
重量 見
技術(shù)數(shù)據(jù)
物料號 頂蓋直 徑 壓縮空氣連接尺寸 G zui大行程 zui小徑向安裝空間 力，zui小-zui大 重量 圖片
0822419040 90 mm G 1/8 95 mm 160 mm 2,1 ... 5,6 N 1,3 kg Fig. 1 -
0822419041 108 mm G 1/4 108 mm 180 mm 3,5 ... 8,7 N 1,5 kg Fig. 2 -
2999640000 141 mm G 1/4 123 mm 215 mm 5 ... 12,6 N 2,1 kg Fig. 2 -
0822419042 141 mm G 3/4 130 mm 230 mm 7 ... 13 N 2,3 kg Fig. 2 1)
1922161000 141 mm G 3/4 153 mm 235 mm 7,7 ... 14,8 N 2,3 kg Fig. 2 1)
0822419043 161 mm G 3/4 165 mm 250 mm 7,7 ... 20 N 3 kg Fig. 3 -
R412010042 161 mm G 3/4 183 mm 265 mm 8,7 ... 20,1 N 3,2 kg Fig. 3 1)
2999619400 161 mm G 3/4 223 mm 275 mm 8,2 ... 19,5 N 3,5 kg Fig. 3 1)
1933181000 228 mm G 3/4 190 mm 340 mm 17 ... 35,4 N 4,8 kg Fig. 3 -
2999638300 228 mm G 3/4 223 mm 355 mm 20,5 ... 36,8 N 5,1 kg Fig. 3 1)
1938191000 287 mm G 3/4 193 mm 400 mm 27,4 ... 49,6 N 6,9 kg Fig. 4 -
R412010200 287 mm G 3/4 223 mm 415 mm 27,8 ... 52,6 N 7,3 kg Fig. 4 1)
2999610900 287 mm G 3/4 253 mm 420 mm 30 ... 55 N 7,7 kg Fig. 4 1)

1) 達到zui小高度 H 時可能未超過輪緣高度 W。如果在產(chǎn)品中選中比蓋板直徑大的平坦的安裝面，將提高沖程起點的回復力和動力輸出。
此時，通過安裝面擠壓橡膠波紋管。該產(chǎn)品所需的上部空間較大，在少數(shù)情況下可能存在不便。任何情況下，數(shù)據(jù)頁內(nèi)的數(shù)據(jù)都適用于使
用波紋蓋面尺寸的安裝面
Seite 2 | AVENTICS確保通過末端擋塊遵守zui小高度 H 以及zui大高度 H。運行高度 ≥ Hmax 時使用：只能在與 AVENTICS 協(xié)后有關(guān)震動隔離器的信息參見“技術(shù)信息”固定力降低，當溫度超過 50 
技術(shù)信息
材料
皮腔 天然橡膠 / 丁二烯橡膠
前端蓋板 鋼, 鍍鋅
后蓋 鋼, 鍍鋅
氣缸結(jié)構(gòu)

安沃馳皮囊式氣缸技術(shù)資料，AVENTICS短型氣缸
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。